9月19日，工業(yè)和信息化部會(huì)同其他部門(mén)，對(duì)最新修訂的《電動(dòng)自行車(chē)安全技術(shù)規(guī)范》進(jìn)行公開(kāi)征求意見(jiàn)。
與現(xiàn)行技術(shù)規(guī)范相比，這次的新修訂，做了一些方面的改進(jìn)和提升，如：生物降解料
玖潤(rùn)主營(yíng)：廣東全生物降解顆粒、廣東全生物降解改性料、廣東全生物降解吹膜料、廣東全生物降解淋膜料、廣東全生物降解注塑料、全生物降解氣泡膜專(zhuān)用料、廣東降解料、廣東降解顆粒廠(chǎng)家、降解廠(chǎng)家、生物基PE+淀粉吹膜料 PLA+PBAT 改性顆粒
提高防火阻燃性能。完善了電動(dòng)自行車(chē)所用非金屬材料的阻燃要求，限制塑料件使用比例。防范非法改裝行為。明確了電動(dòng)自行車(chē)控制器、蓄電池、充電器應(yīng)具有互認(rèn)協(xié)同功能，從技術(shù)上增加篡改難度。增加動(dòng)態(tài)安全監(jiān)測(cè)功能。電動(dòng)自行車(chē)蓄電池充電時(shí)若出現(xiàn)溫度異常，使用者能及時(shí)發(fā)現(xiàn)，第一時(shí)間切斷電源。增加建議使用年限要求。減少電動(dòng)自行車(chē)電氣線(xiàn)路故障引起火災(zāi)的可能。
工業(yè)和信息化部有關(guān)部門(mén)負(fù)責(zé)人就《電動(dòng)自行車(chē)安全技術(shù)規(guī)范（征求意見(jiàn)稿）》主要修訂內(nèi)容說(shuō)明如下。（本文列舉部分行業(yè)相關(guān)信息）
本征求意見(jiàn)稿從哪幾方面強(qiáng)化了電動(dòng)自行車(chē)的防火阻燃性能？生料降解料廠(chǎng)家
為增強(qiáng)電動(dòng)自行車(chē)所使用非金屬材料的防火阻燃性能，從源頭上防范材料被火源引燃造成火災(zāi)事故的風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)有效降低電動(dòng)自行車(chē)火災(zāi)的蔓延速度和燃燒的劇烈程度，征求意見(jiàn)稿中對(duì)紡織品類(lèi)及泡沫塑料類(lèi)非金屬材料的阻燃性能作出明確規(guī)定，并進(jìn)一步加嚴(yán)了與電池直接接觸的非金屬材料、電氣回路、電氣部件及導(dǎo)線(xiàn)等關(guān)鍵部件的阻燃性能，從而減少電動(dòng)自行車(chē)火災(zāi)事故風(fēng)險(xiǎn)。
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為什么要限制車(chē)輛塑料件使用比例？
目前電動(dòng)自行車(chē)產(chǎn)品普遍使用大量塑料作為結(jié)構(gòu)件和裝飾材料，但是由于塑料本身的可燃性，這些材料在發(fā)生火災(zāi)時(shí)會(huì)加速火勢(shì)蔓延，并釋放大量有毒氣體，極易造成群死群傷的惡性火災(zāi)事故。因此，本征求意見(jiàn)稿中增加了“電動(dòng)自行車(chē)在非必要條件下不應(yīng)使用塑料件，使用塑料材質(zhì)部件總質(zhì)量不超過(guò)整車(chē)質(zhì)量5.5%”的要求，目的是通過(guò)嚴(yán)格限制可燃塑料材料的使用，減少電動(dòng)自行車(chē)火災(zāi)的發(fā)生，降低火災(zāi)事故的危害程度。
為什么要安裝永久性耐高溫識(shí)別代碼標(biāo)識(shí)？
在近年來(lái)發(fā)生的電動(dòng)自行車(chē)火災(zāi)事故中，經(jīng)常出現(xiàn)車(chē)輛識(shí)別代碼標(biāo)識(shí)被高溫融化，導(dǎo)致無(wú)法辨別車(chē)輛品牌型號(hào)、不利于事故溯源調(diào)查的情況。為此，本征求意見(jiàn)稿要求電動(dòng)自行車(chē)整車(chē)編碼采用耐高溫永久性標(biāo)識(shí)，不僅有助于實(shí)現(xiàn)車(chē)輛生產(chǎn)、流通和使用各環(huán)節(jié)的有效追蹤和監(jiān)管，更重要的是一旦車(chē)輛發(fā)生火災(zāi)事故后，能夠幫助相關(guān)調(diào)查人員快速識(shí)別車(chē)輛信息、溯源追查產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題，從而指導(dǎo)企業(yè)及時(shí)采取有針對(duì)性的改進(jìn)措施，第一時(shí)間堵塞安全漏洞，防止類(lèi)似問(wèn)題再次發(fā)生。
為什么要增加建議使用年限要求？
經(jīng)過(guò)對(duì)近年來(lái)電動(dòng)自行車(chē)火災(zāi)事故原因的分析，除鋰電池引發(fā)的外，還有一定比例的事故是由車(chē)輛電氣線(xiàn)路故障造成的。隨著使用時(shí)間的增加，電動(dòng)自行車(chē)內(nèi)部導(dǎo)線(xiàn)的絕緣層會(huì)產(chǎn)生老化現(xiàn)象，導(dǎo)致絕緣性能下降；相關(guān)接插件的接觸電阻也會(huì)逐漸增大，造成發(fā)熱量增加；一些電子芯片和元器件也會(huì)因使用時(shí)間過(guò)長(zhǎng)而發(fā)生故障，引發(fā)過(guò)載或擊穿。因此，使用時(shí)間過(guò)長(zhǎng)的電動(dòng)自行車(chē)很容易發(fā)生火災(zāi)事故。但目前無(wú)論是生產(chǎn)企業(yè)還是消費(fèi)者，普遍都沒(méi)有安全使用年限的概念，許多老舊電動(dòng)自行車(chē)雖然電氣線(xiàn)路嚴(yán)重老化，卻仍在繼續(xù)使用，存在較大安全隱患。為此，征求意見(jiàn)稿中明確應(yīng)在產(chǎn)品銘牌上標(biāo)明建議使用年限，該年限由生產(chǎn)企業(yè)自行確定。需要說(shuō)明的是，只有本標(biāo)準(zhǔn)正式發(fā)布后按照新標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)的新車(chē)需要標(biāo)注建議使用年限，消費(fèi)者目前已經(jīng)購(gòu)買(mǎi)和正在使用的存量電動(dòng)自行車(chē)無(wú)需標(biāo)注。生料降解料批發(fā)此外，工業(yè)和信息化部表示，這次《電動(dòng)自行車(chē)安全技術(shù)規(guī)范》公開(kāi)征求意見(jiàn)將持續(xù)1個(gè)月，將根據(jù)收到的意見(jiàn)對(duì)標(biāo)準(zhǔn)文本進(jìn)行修改完善，加快推動(dòng)審查、報(bào)批等工作，爭(zhēng)取盡早發(fā)布?！?strong>新國(guó)標(biāo)”正式發(fā)布之后，會(huì)給予生產(chǎn)企業(yè)6個(gè)月的過(guò)渡期，用于設(shè)計(jì)、生產(chǎn)新產(chǎn)品。此外，還多給了3個(gè)月的銷(xiāo)售過(guò)渡期，便于商貿(mào)流通企業(yè)消化按照老標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)的庫(kù)存車(chē)輛。
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